Поломки

Навіть нова машина не застрахована від дрібних неприємностей, що відбуваються зазвичай в самий невідповідний момент, коли ви спізнюєтеся з роботи додому або поспішаєте до улюбленої тещі на млинці. Ця стаття покликана мінімізувати втрати часу і нервових клітин в таких ситуаціях. Сказане нижче відноситься до їзди по місту, дальні поїздки ми розглянемо окремо.

Що варто возити з собою, крім звичайного набору інструменту? Постараємося вибрати золоту середину між двома крайнощами - порожнім багажником і багажником, в якому є все, окрім запасного кузова і двигуна в зборі. Почнемо з дрібниць.

Складете в пакетик комплект запобіжників (запобіжники бувають різних типів, обов'язково уточните перед покупкою, які потрібні вам), пару золотників, ізоляційну стрічку, ськотч, парочку запасних свічок, декілька лампочок для задніх ліхтарів, лампу для фари. Такий пакет чудово себе відчуває на полиці під бардачком і майже не займає місця. У багажник покладете ремінь генератора (у класичних Жигулях цей ремінь добре надягає на важіль перемикання передач, будучи скупченим втричі), бігунок, кришку трамблера. Про всяк випадок купіть і возіть в багажнику трос, дай Бог, щоб його не довелося використовувати по прямому призначенню, а ось як білизняний мотузок на природі він дуже непоганий, як ми з'ясували цього літа. Багато хто з перерахованих деталей має властивість виходити з ладу без оголошення війни, а розраховувати, що це трапиться біля магазина, торгуючого автозапчастинами і не темною ніччю, не доводиться. Крім того, не помішає флакон гальмівної рідини і балончик WD-40.

Розглянемо декілька типових ситуацій, коли цей ремкомплект може стати в нагоді, не забуваючи про те, що при будь-якій поломці треба зупинитися по можливості так, щоб не створювати перешкод для руху і позначити аварійний автомобіль. Якщо ви не можете справитися самі з переміщенням машини до узбіччя із-за щільного руху, не соромтеся попросити про допомогу інспектора ГИБДД чи автоинструктора, що знаходиться неподалеку, це його обов'язок.

Ситуація 1.

Під час руху несподівано спалахує лампа зарядки акумулятора. Незадовго до цього можливе падіння напруги в бортовій мережі. Найскоріше причина в ремені генератора, що вийшов з ладу. Процедура його заміни на більшості автомобілів досить проста, тому не варто лякатися. Для більшості автомобілів підійде приведений алгоритм, але якщо є можливість ознайомитися з процедурою заміни ременя на вашій машині, рекомендованій виробником, звичайно, з нею потрібно ознайомитися. Як правило, генератор закріплений на блоці циліндрів двигуна, причому крутиться навколо осі кріплення, а друга точка кріплення рухома, забезпечуючи тим самим можливість натягнення ременя. Ослабте гайки кріплення і зруште генератор до блоку циліндрів до упору. Видалите залишки старого ременя. Акуратно надіньте новий ремінь на шківи. Якщо у вас є помічник, попросите його натягнути ремінь монтажною лопаткою, вставленою між двигуном і генератором, а самі затягніть гайку рухомого кріплення. Після цього можна вийняти монтажку, затягнути осавшиеся гайки і їхати далі. Якщо ви не упевнені в правильності зусилля при натягненні ременя, покажіть машину майстрові, коли з'явиться час.

Ситуація 2.

При зупинці на світлофорі вас повідомляють про непрацюючі стоп-сигнали. Ця несправність, як мовиться, на швидкість не впливає, але пригадаєте, як незатишно їхати за машиною з непрацюючими "стопами". Краще втратити декілька хвилин на простий ремонт електроустаткування, чим займатися ремонтом задньої частини кузова. Перш за все переконаєтеся, що запобіжник цілий. На деяких іноземних машинах лівий і правий стоп-сигнали захищають різні запобіжники, а ліхтарі працюють тільки при включеному запаленні. Якщо справа в запобіжнику, заміните його і при першій нагоді розберіться, в чому справа - запобіжники рідко горять безпричинно. Справа може бути і в лампочках, що перегоріли. Заміните їх, а якщо це не допоможе, має сенс переконатися в нормальній роботі вимикача стоп-сигналів, який знаходиться над педаллю гальма, може опинитися, що з нього просто злетів дріт. На машинах старих моделей, наприклад ГАЗ-24, цей вимикач вбудований в головний гальмівний циліндр, а контакти виведені "на вулицю" і імєєют властивість відвалюватися.

Ситуація 3.

Двигун раптом перестав працювати. Якщо в баку є бензин, з великою вірогідністю можна припустити, що справа в системі запалення. Зніміть кришку трамблера, уважно оглянете її на предмет наявності тріщин і ськолов, оглянете бігунок і заміните несправні деталі.

Ситуація 4.

Після стоянки в сиру погоду двигун відмовляється заводитися, хоча стартер крутить нормально. Тут можуть стати в нагоді запасні сухі свічки. Якщо іскра є, а бензонасос справно гойдає паливо, заміните дві свічки, два чисті вистачить, щоб пожвавити двигун, навіть якщо він у вас шестициліндровий.

Ситуація остання. Ні вищенаведені ради, ні ваш досвід і знання не допомогли, а доставити автомобіль на стоянку треба. Робити нічого, діставайте трос і чіпляйтеся до іншої машини.