 |
Дизельная топливная система. Ремонт топливной системы.
Производители дизельных двигателей представляют сегодня на рынке моторы, эксплуатация и обслуживание которых не представляют большого труда. Но такие аспекты, как интервалы замены масла и качество топлива, стали очень важными при эксплуатации и обслуживании. Если вы хотите избежать поломки, а следовательно и ремонта двигателя, ремонта топливной системы и ремонта турбокомпрессора, то этим аспектам эксплуатации и обслуживания необходимо уделять больше внимания.
Регулярная замена масла критична для нормальной работы двигателя. Большинство рекомендует производить замену масла через 7000км и даже чаще, если двигатель эксплуатируется при высоких нагрузках или в сильно запыленной местности. При выборе масла следует всегда руководствоваться рекомендациями производителя авто.
В большинстве дизельных двигателей топливо также смазывает высокоточные части топливной аппаратуры клапана и другие прецизионные пары (плунжерная пара и т.п.). Поэтому очень важно, чтобы в топливе не было воды и других инородных частиц. При появлении воды в топливе ее необходимо немедленно удалить. Вода в топливо может попасть либо при заправке (не соблюдение технологии производства на НПЗ или не соблюдение правил хранения топлива на АЗС и т.п.), либо при ее продолжительной конденсации из воздуха в баке(особенно это проявляется весной и осенью, когда днем тепло, а ночью холодно). Поэтому заправляться нужно на <проверенной> АЗС и ездить с полным баком, что уменьшит количество конденсированной воды в баке. Некоторые бактерии, попавшие в бак с водой после ее удаления, могут остаться <жить>(питаться и размножаться) в топливной системе. Они <покрывают> все внутренние части ТНВД и форсунок, что приводит к ухудшению характеристик и последующему выходу из строя топливной системы. Для уничтожения этих бактерий в топливо добавляются биоактивные присадки(стандартная присадка в топливо на НПЗ).
В последние годы особенно остро встал вопрос о смазывающих качествах дизельного топлива. В процессе удаления серы из топлива ухудшаются его смазывающие качества, и при этом еще нет принятого производителями дизельного топлива стандарта на такие качества. Так что некоторые производители добавляют по своему усмотрению свои собственные присадки в топливо, которые улучшают его смазывающие качества. Поэтому при заправке топливом на разных АЗС вы наливаете в бак разнородные <смазывающие> присадки, об их совместимости вам остается только догадываться. Единственной вашей гарантией против повышенного износа элементов топливной системы из-за недостаточных смазывающих качеств топлива является покупка таких присадок отдельно. Сегодня на рынке существует большое количество таких присадок, при выборе необходимо избегать таких присадок, которые содержат алкоголь, в остальном стоит руководствоваться своим кошельком, рекомендациями производителей(присадок, топлива и авто) и не пренебрегать советами друзей, знакомых и т.п., которые уже применяли те или иные присадки на аналогичных машинах.
|
|
|  |
